每一個大數據的檢視都發現，用學生偏好的學習型態去教這個孩子，並沒有產生任何可以測量得到的效益，甚至傷害他長期知識的儲存。

」幾分鐘後，你剛點的咖啡端放在面前，如此便能滿足你漫長的一天了。至於滴漏咖啡則又更普遍流行了，將咖啡粉放入鋁或白鐵製的過濾杯中，用布滿小孔洞的擋板把咖啡粉壓實，使蒸汽和水能順暢流動、浸潤每個咖啡顆粒，當吸收了足夠的沸水，咖啡顆粒膨脹開來，咖啡汁便從過濾杯底下的小孔洞穿過，一滴一滴在杯子裡濃縮出精華的好滋味。

著名的人行道咖啡小攤會販賣濾布咖啡（cafe vợt）和滴漏咖啡（Cafe vỉa hè），名字聽起來或許有些奇怪，濾布咖啡就是將咖啡粉裝進濾布拍內，再將濾布拍放置於柴燒的鍋子或陶器內慢火煮熟而成的，當溫度足夠的咖啡沸騰起來，小販便拿出咖啡濾布拍，讓深色的咖啡倒向另一個容器裡，霎時濾布咖啡酷烈的獨特香氣就會洋溢在街道的一隅。越南人很少完整念出咖啡的名稱，他們總用自己習慣的簡稱來點餐，但大家還是能準確猜出他想要的咖啡是什麼，舉例來說，越南人常常稱與煉乳混合的黑咖啡為「棕」。有時是想有人傾聽、讓你訴說心事，又或者只是單純想欣賞街道風景而已，他們會立刻拿起手機，打給親朋好友，然後說：「咖啡嗎？」這樣就成了有一杯醇厚咖啡陪伴的詩意約會了。他們每天打招呼，笑臉歡迎彼此，並分享日常生活的大小故事。我曾見過許多離鄉背井生活的越南僑民，他們總告訴我自己仍深深記得，在熟悉的人行道咖啡小攤上坐著喝咖啡的時刻。

Photo Credit: iStock 兩位正在喝咖啡的越南婦女 越南人習慣喝沖的較濃的咖啡。客人來到咖啡店時能隨心地挑選座位，選定後舒適地坐下並面向老闆喊：「麻煩給我來杯冰黑咖啡/冰煉乳咖啡/熱煉乳咖啡吧。而校園擴大採檢的2656人也均為陰性。

陳時中表示，昨天疫苗總共打了23萬7233劑，其中AZ打了22萬9189劑。對於昨日確診的2例長榮機師，指揮官陳時中表示，目前接觸者採檢除了昨天的案16122外，均為陰性指揮中心表示，今日新增1例境外移入個案（16123），為美國籍30多歲男性，已接種過COVID-19疫苗，今年9月1日自美國來臺工作，持搭機前3日內檢驗陰性報告，入境於機場採檢後至防疫旅館檢疫，於今日確診，個案在臺期間並無症狀，已匡列同班機前後2排旅客29人，列居家隔離。與機師確診案足跡重疊者，將發送疫情警示簡訊 指揮中心今日表示，因應國籍航空機師及家人群聚事件，將於今日針對今年8月13日至9月2日期間，曾與確診者接觸或曾於相關時間及地點出入之民眾，發送疫情警示簡訊，內容如下： 〔疫情警示〕因您曾於8月13日至9月2日期間與確診者接觸或活動軌跡重疊，如於8月13日之後曾有COVID-19疑似症狀，請就醫評估或可至社區篩檢站採檢。

中央流行疫情指揮中心今（4）日公布國內新增0例本土案例、1例境外移入。對於昨日確診的2例長榮機師，指揮官陳時中表示，目前接觸者採檢除了昨天的案16122外，均為陰性。

已採檢的案例中，165人為陰性，22人尚檢驗中，另外陽性1人就是昨天公布的案16122。而針對機師之子案16122的接觸者採檢，目前匡列隔離的205人中，已經採檢了200位，全都是陰性，而校園擴大採檢的2656人也均為陰性。不過他也說，只要足跡有重疊，就會發送簡訊，不代表一定有與確診者接觸，因此接到簡訊的人不用特別緊張，稍微注意身體情況，如果有類似COVID-19的症狀，再即時與醫師做諮詢即可。目前已經採檢了188人，還有134人待採檢。

陳時中表示，昨天疫苗總共打了23萬7233劑，其中AZ打了22萬9189劑。目前已經採檢200位，全都是陰性，剩下5位待採檢。另外針對擴大採檢的2656名，雖然昨天採檢均為陰性，不過染疫的可能性「不是完全沒有」，不保證將來不會發病，只是在學校傳的可能性相對較低，因此還是要提高警覺，停課的這段時間，與家人往來仍要注意。長榮機師染疫案接觸者採檢，目前均為陰性 針對長榮機師染疫案的接觸者採檢，機師案16119以及案16120的接觸者總共匡列322人，集中隔離299人。

另外，由於先前陳時中曾經提及，9月6日之後運動場所淋浴設備、雙鐵載運量均會放寬，對此有媒體提問，是否會因為這次機師染疫案而影響並暫緩放寬措施？對此陳時中表示，就目前的篩檢結果來看，「不會有影響」。而校園擴大採檢的2656人也均為陰性。

另確診個案中無新增死亡。指揮中心指出，近期確診個案解隔離情形，5月11日至9月2日累計公布1萬4807位確診個案中，已有1萬3745人解除隔離，解隔離人數達確診人數92.8%。

而機師之子案16122的接觸者採檢，則匡列了205人，並全數集中隔離。另外，今日有媒體指出，波蘭贈送台灣40萬劑AZ疫苗，預計明天早上6時30分抵台，對此陳時中證實「有這件事情」，不過抵台時間與數量尚不確定。另外，陳時中也表示，今天會向足跡與機師染疫案確診者重疊的民眾發送警示簡訊，預計發送110萬筆，會在下午2點半後發出。陳時中表示，預估會發送110萬筆簡訊，且會在下午2點半後發出。目前疫苗第一劑涵蓋率為43.74%，劑次人口比為47.90%這位筧千佐子利用為老年人服務的婚友網站，連續認識了自己歷任的丈夫，她鎖定了對方單身、沒有子女且有一定程度的財富，藉由網站認識後進而結婚，而這些丈夫卻也都離奇身亡，最終她被發現以毒物殺害這些丈夫，並在生前誘騙他們將遺產交由自己繼承。

其實，在我國的《民法》當中，其實也對遺產的繼承人有著一定的限制，假如他們對被繼承人做出一些不當的行為，就會失去對於遺產的繼承權。因此，千萬不要想利用不法手段來達到繼承遺產的目的，因為這不僅沒辦法讓你得到遺產，甚至還可能讓你得到長年的牢獄之災。

不過，恢復繼承權情況仍有例外，而這唯一的例外就是故意殺害被繼承人或其他繼承人且遭到判刑，只要有發生這種情況，無論被害者是否願意原諒，都無法恢復其繼承權。因此，假如在台灣有出現類似情況，藉由故意殺害被繼承人來巧取豪奪她的遺產，當然是不行的，不僅如此，若是對於被繼承人有虐待或侮辱情形，像是兒子辱罵父母親，或是對父母有虐待行為，對父母做出不孝舉動，父母也能夠直接表示不讓他繼承遺產，不需要藉由上法院提告等程序後才能讓其喪失繼承權。

若遺產的繼承人有做出這些事情，將會喪失繼承權 《民法》第1145條有規定幾種情況，例如上面案件中提到的故意殺害被繼承人，或是殺害其他可繼承遺產的人，並且最後遭判刑。除了對於被繼承人或其他繼承人生命安全的危害之外，像是以詐欺或脅迫方式讓被繼承人寫出遺囑、偽造或湮滅遺囑，甚至是對被繼承人有虐待、侮辱的情況出現，一旦有繼承權者做出其中任何一項，就會失去他的遺產繼承權。

先前日本有名叫做筧千佐子的婦女被指控毒殺自己的歷任丈夫，藉此來得到他們的大量遺產，經歷多次審判，日本最高法院駁回她的上訴，而她也等同於被正式宣判死刑定讞不過，恢復繼承權情況仍有例外，而這唯一的例外就是故意殺害被繼承人或其他繼承人且遭到判刑，只要有發生這種情況，無論被害者是否願意原諒，都無法恢復其繼承權。先前日本有名叫做筧千佐子的婦女被指控毒殺自己的歷任丈夫，藉此來得到他們的大量遺產，經歷多次審判，日本最高法院駁回她的上訴，而她也等同於被正式宣判死刑定讞。其實，在我國的《民法》當中，其實也對遺產的繼承人有著一定的限制，假如他們對被繼承人做出一些不當的行為，就會失去對於遺產的繼承權。

若遺產的繼承人有做出這些事情，將會喪失繼承權 《民法》第1145條有規定幾種情況，例如上面案件中提到的故意殺害被繼承人，或是殺害其他可繼承遺產的人，並且最後遭判刑。因此，假如在台灣有出現類似情況，藉由故意殺害被繼承人來巧取豪奪她的遺產，當然是不行的，不僅如此，若是對於被繼承人有虐待或侮辱情形，像是兒子辱罵父母親，或是對父母有虐待行為，對父母做出不孝舉動，父母也能夠直接表示不讓他繼承遺產，不需要藉由上法院提告等程序後才能讓其喪失繼承權。

除了對於被繼承人或其他繼承人生命安全的危害之外，像是以詐欺或脅迫方式讓被繼承人寫出遺囑、偽造或湮滅遺囑，甚至是對被繼承人有虐待、侮辱的情況出現，一旦有繼承權者做出其中任何一項，就會失去他的遺產繼承權。因此，千萬不要想利用不法手段來達到繼承遺產的目的，因為這不僅沒辦法讓你得到遺產，甚至還可能讓你得到長年的牢獄之災。

這位筧千佐子利用為老年人服務的婚友網站，連續認識了自己歷任的丈夫，她鎖定了對方單身、沒有子女且有一定程度的財富，藉由網站認識後進而結婚，而這些丈夫卻也都離奇身亡，最終她被發現以毒物殺害這些丈夫，並在生前誘騙他們將遺產交由自己繼承在倒立式前叉中，內管被設計到整體前叉的下方，除了內管本身直徑可以較小，相對於較為粗大的外管，質量也被視為較輕。

除此之外，正立式前叉的外管還必須設計卡鉗座或鎖點，以及輪軸鎖孔，才能將卡鉗與輪胎安裝上車。在潛望鏡式懸吊中，必須要有以下幾個重要元件：上、下三角台、前叉內、外管、彈簧、阻尼器、油封、土封等。Photo Credit: Moto7 SUZUKI GSX1400採用內管相當粗壯的46mm正叉。Photo Credit: Moto7 相同條件下倒叉的鋼性較強。

在設計上，下三角台會與轉向軸心垂直做結合，而軸心上方以螺帽與上三角台相鎖，將前叉固定於車架上。前叉外管｜Photo Credit: Moto7 正叉外管上的卡鉗鎖點｜Photo Credit: Moto7 前叉內管 前叉內管通常會經過電鍍等表面處理，目的是增加表面硬度，以及達到防鏽的功能，還可以降低摩擦阻力。

前叉內管｜Photo Credit: Moto7 油封、土封 油封是基本的機械元件，用於軸的接合處，這裡則是內管與外管的接合，防止阻尼油外漏。90年代末期之後，倒立式前叉逐漸成為性能車款的主要配備，如今，不論是仿賽車、超級跑車或是性能街車，大多都採用了倒立式前叉作為前懸吊系統。

而降低簧下質量在實際測試中，車輛搭載倒立式前叉的確能給予更靈敏的前懸吊反應，這也就是多數強調性能車款多半使用倒立式前叉的原因。剛性增加 剛性增加一直是倒立式前叉的賣點之一，在相同的內管直徑設計之下，倒立式前叉可以比傳統的正立式前叉增加剛性。

(责任编辑：青蛙乐队)